易到易主,乐视难乐

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2017-06-30 04:26

  以下内容来自FellowPlus智库

  6 月 28 日,易到公司发布公告称,已于近日变更控股股东,乐视不再作为易到控股股东,原管理团队继续负责易到的管理、运营等事务。就此,长期风波中的易到危机似乎告一段落。 

  中国新兴的一级市场研究与咨询机构 FellowPlus 认为,易到控股权的变更对于易到本身来说,可能是危机的暂时解除,尤其是线上提现日期精确到小时,也像是给司机和用户的一颗定心丸。在网约车市场上,背靠资本的滴滴占据半壁江山,网约车新政出台又给有国资背景的首汽“打辅助”,而易到在此前的危机中已经遭遇了口碑滑铁卢,即使新股东入驻,易到还有多少机会重新杀入网约车市场不可断论,但可以知道的是,易到翻身的关键在于重新获取用户信任,留住司机,把司机拉回平台。 

  而这一次的控股权变更,对于乐视来说无异于一场艰难的取舍。乐视汽车是乐视最烧钱的业务之一,也是资金链断裂危机的源头。可以说,汽车是资本和产业密集型的业务,资金端和产业端至关重要,而乐视的困境是资金短缺又不愿意和传统汽车制造商合作,自造车自运营看起来很美满,但是现实的骨感就在于,摊子太大乐视hold不住了,必须要做出取舍轻装上阵。在汽车研发、制造、运营生态这条产业链上,易到作为乐视汽车运营端被舍弃,也可以看出乐视在汽车生态上接下来的战略侧重点。 

  此外,就乐视遭受的资金问题其管理层也做出了反思,此前的资金绝大部分用于金融机构的还款,为的是确保乐视在信用机构上信誉,但是资金偿还之后,乐视的业务受到影响,金融机构更是处于观望态度,危机并没有缓解。因此这次出让易到控股权实际上也反映出了乐视在资金层面上的解决方式,将非核心的业务砍掉,用再回笼的资金布局到业务当中,一方面进行战略调整一方面尽快使业务恢复正常。不过至于金融机构能否对乐视再伸援手,还要看乐视的战略收缩和业务拆分效果怎么样了。 

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